Metropolis که در نزدیکی ایستگاه مترو Voikovskaya واقع شده است ، شاید موفق ترین مرکز خرید چند منظوره و خرید مسکو شناخته شود. موقعیت مکانی ، معماری ، طیف گسترده ای از مستاجران و خدمات - همه اینها باعث محبوبیت فوق العاده آن در بین مردم و دریافت بازخورد محترمانه از متخصصان می شود. با این حال ، حتی محبوب ترین مرکز خرید نیز نمی تواند برای مدت طولانی در اوج شهرت باقی بماند: چنین کلانشهر فوق العاده پویایی مانند مسکو تقاضای بیشتر و بیشتری از چنین مجتمع هایی را ایجاد می کند ، بنابراین ساخت مرحله دوم Metropolis فقط یک موضوع بود زمان.
نخست ، ساختمان جدید توسط دفتر انگلیسی DunnettCraven طراحی شد ، که این شی را به عنوان یک "چیز به خودی خود" با فرم خودکفا و نماهای روشن اما خالی تفسیر کرد. چشمگیر به نظر می رسید ، اما این شهر به هیچ وجه با محیط اطراف و یا با هیچ یک از بزرگراه های اصلی ارتباط برقرار نمی کرد و مشتری تصمیم گرفت یک مسابقه بسته جداگانه برای راه حل های نمای ITC آینده برگزار کند. برنده این مسابقه دفتر پروژه UNK و در ژوئیه سال جاری پروژه توسعه یافته توسط آن بود
توسط شورای معماری مسکو تصویب شد.
به گفته معمار ارشد و بنیانگذار پروژه UNK ، یولی بوریسف ، نویسندگان پروژه خیلی سریع ایده توسعه راه حل های مجموعه موجود در نمای Metropolis-2 را کنار گذاشتند (به یاد داشته باشید ، طراحی شده توسط معماران ABD). یکی از اصلی ترین بحث ها طول نمای ساختمان جدید بود - تقریباً دو برابر ساختمان موجود است و اگر این هواپیماها از نظر بصری در یکی ادغام شوند ، یک حصار ساختمان در امتداد لنینگرادکا ظاهر می شود.
با این وجود ، عمداً با نزدیکترین همسایه خود در تضاد است ، ساختمان مرحله دوم به متن کل لنینگرادکا حساس است. به طور خاص ، ساختمانهای دوره استالین در طرف مقابل بزرگراه به عنوان یک نقطه شروع مهم برای نویسندگان شناخته شد - علامت قرنیز این ساختمانها (28 متر) در یک جلد جدید با کمک مدرن ، ثابت شد قرنیز کاملاً واضح یولی بوریسوف می گوید: "من قطعاً می خواستم به ریتم عمودی واضح موجود در بزرگراه لنینگرادسكوئه مانند دیگر بزرگراه های مسكو پاسخ دهم ،" بنابراین ، یكی از موضوعات اصلی نما به لاملا هایی با عرض های مختلف تبدیل شده است ، كه علاوه بر این ، واقع در فاصله های مختلف از یکدیگر ". این عناصر ، که قرار است از فلز یا بتن معماری ساخته شوند ، نمای بصری را خرد می کنند ، به آن پویایی می بخشند و در نتیجه آن را کاملاً با لنینگرادکا که هرگز محو نمی شود ، هماهنگ می کنند.
تقسیمات افقی همچنین کمک می کند تا مجتمع جدید به طور ارگانیکی در ساختمانهای اطراف قرار گیرد - نماها از سه کمربند عریض مونتاژ می شوند ، که بدون سر و صدایی تعداد واقعی طبقه آن را پنهان می کنند. دو عدد از آنها از شیشه ساخته شده اند. در سطح پایین ، این امکان را فراهم می کند تا باز شدن ساختمان به شهر به حداکثر برسد (به معنای واقعی کلمه در تابستان ، و فقط در زمستان به صورت تصویری) و همچنین تبلیغات لازم برای فروشگاه های واقع در آن و ، به این بهانه ، تقریباً نمای مجموعه را از بیلبوردها و صفحه نمایش ها کاملاً پاک می کند. در طبقه آخر ، شیشه های پانوراما نیز بسیار مفید است: یک منطقه رستوران و باغ های زمستانی وجود دارد. کمربند مرکزی از سنگ طبیعی قهوه ای تیره ساخته شده است. در مقابل ، لاملا هایی که قبلاً ذکر شد کار می کنند ، که معماران پیشنهاد می دهند آنها را در سایه قهوه روشن رنگ کنند. با این حال ، فعل و انفعال این مواد فقط با رنگ محدود نمی شود - پروژه UNK سطح صیقلی سنگ را با بافت پیچیده پانل های فلزی مقایسه می کند. زیور آلات چند ضلعی که زیر آن قرار دارد ، شبیه چرم بافتی است که کیف های بسیاری از مارک های گران قیمت از آن ساخته می شود.
به همان سبک دقیق - سنگ قهوه ای تیره و پانل های فلزی سبک بافت - گذرگاه سرپوشیده عابر پیاده ، که متروپولیس -2 و قطب حمل و نقل درب بعدی راه آهن مسکو را به هم متصل خواهد کرد. این اتصال دارای یک برنامه ریزی مهم شهری و معنای اجتماعی است - به لطف آن ، مسافران سبک مترو می توانند مستقیماً از طریق دو مرکز خرید به مترو معمولی (به ایستگاه Voikovskaya) برسند و آنها را دور نمی زنند. در ابتدا ، آنها قصد داشتند این گذرگاه هوایی را دقیقاً همان دور زدن ساختمان جدید بسازند ، در واقع اجازه می دهند "سوسیس" لعاب دار روی پاها در کل نمای اصلی آن قرار بگیرد ، و پروژه UNK پیشنهاد کرد یک تونل کوچک به نمای کناری کلانشهر هدایت شود - 2 و ترکیب ساعات کار مرکز خرید و مترو سبک … "برای روسیه ، چنین هم افزایی بین حمل و نقل و تجارت یک قالب نسبتاً جدید است ، اما تجربه ابرشهرهایی مانند توکیو ، شانگهای ، پکن نشان می دهد که تقاضای زیادی دارد و امیدواریم که در مسکو نیز ریشه دواند." یولی بوریسوف اظهار نظر می کند.
برای کسانی که می خواهند با ماشین به Metropolis-2 بیایند ، این پروژه بازسازی یک پارکینگ چند طبقه روی زمین واقع در پشت مرکز خرید را فراهم می کند. جالب است که معماران نه تنها بر روی آن بنا می کنند ، تقریباً هزار جای پارک اضافی فراهم می کنند ، بلکه آن را از سمت خیابان با صفحه ستون مخصوص می بندند ، مثل اینکه نمای مرکز خرید را گسترش می دهد و از این طریق به وحدت سبک می رسند. و بنابراین بازدید کنندگان این وسوسه را ندارند که ماشین را در پشتیبان گیری لنینگرادکا جلوی مغازه بگذارند ، پروژه UNK پیاده رو مقابل ورودی Metropolis-2 را بالا می برد و آن را در اطراف محیط خارجی با گلدان های بتونی برای درختان بوته ها بنابراین ، اتومبیلرانی که قصد ورود به داخل را دارند انجام این کار از پارکینگ بسیار راحت تر از زیر یک دیوار کاملاً متولد است و یک محوطه کوچک در جلوی فروشگاه ظاهر می شود ، که به طور قابل اعتماد از صدا و شل شدن هوا محافظت می شود. جاده
