پیشرفت های نویسنده در این پروژه ادامه راه حل های معماری و هنری درگاه ها است که در "مفهوم متحد توسعه معماری قلمرو برای بازی های زمستانی المپیک XXII و بازی های پاراالمپیک XI 2014" ارائه شده است. در سوچی ". وظیفه ایجاد تصویری روشن ، منحصر به فرد و به یاد ماندنی از کل مجموعه جاده ترکیبی Adler-Alpika Service ، برای ساکنان و میهمانان شهر برای سالهای طولانی است. درگاه ها باید شب و روز ، زمستان و تابستان را تحت تأثیر قرار دهند. بنابراین ، نویسندگان پورتال های بتن آرمه تونل ها را با یک پوسته شکافدار مدرن با یک تکنیک پلاستیکی رایگان پوشانده اند ، که بسته به زمان روز و سال ، هم به عنوان یخبندان تازه و هم به عنوان یک تزئین تزئینی و گلدار درک می شود. در هر پورتال ، الگوی پوسته منفرد است.
پوسته تزئینی مطابق با سیستم AluWALL (فلزی RAL 9003) با عناصر جداگانه از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است و با مساحت و طول بیشتر ، از قطعات جداگانه مونتاژ می شود. قطعه ها و عناصر در امتداد کانتور 80 میلی متر ضخامت دارند و شکافها در امتداد محیط - 80 میلی متر ارتفاع مرز دارند ، که به آنها امکان بازی نور و سایه اضافی را می دهد. در همان زمان ، در برابر یک نمای ساده و تک رنگ ساخته شده از پانل های قابل تعویض (فلز RAL 7037) ، پوسته باز به نظر می رسد چشمگیرتر است ، مواد دیوار و پوسته با یکدیگر بحث نمی کنند. مواد پوسته و درگاه برای چندین سال کار طراحی شده است ، نور برای نگهداری در دسترس است ، ساختار پوسته و دیواره ها قابل اشتعال نیستند و با تونل ها تماس نمی گیرند.
در نورپویایی پویا از 79 نورافکن LED کنترل شده با Anolis ArcPad استفاده می شود. این سیستم توانایی نورپردازی در هر رنگی را دارد ، حالت هایی با تغییر صاف در سایه رنگ کل ساختار یا عناصر جداگانه آن امکان پذیر است. چراغ ها روی براکت های قایق به ارتفاع 200 میلی متر در خارج از روکش نصب شده اند. یک سیستم ضد یخ (سیستم گرمایشی) ارائه شده است که از تشکیل یخچال در لبه پوسته محاصره شده ورودی تونل جلوگیری می کند.
وظیفه اصلی این پروژه ایجاد یک نورپردازی دیدنی اما ظریف است که با میزان روشنایی در تونل منافاتی نخواهد داشت. همه وسایل روشنایی نصب و تنظیم می شوند تا هیچ خیرگی بر روی درایورها وجود نداشته باشد ، فقط نور منعکس کننده نور باشد.
تیم نویسندگان - Saprichyan K. V. (سر) ، فدوروف N. A. (GIP) ، Korenev I. V. (GAP) ، با مشارکت A. R. Asadov
ساخت و ساز - "GrandProjectSitistroy". شرکای ساختمانی: LLC "SMK" ("سیستم AluWALL") ، LLC "Metallfasad" ، LLC "Svet. صدا. مشاوره ، JSC Gidromontazh.
تا به امروز ، در جاده و راه آهن ترکیبی Adler-Alpika-Service ، کار در مورد ساخت و ساخت همه تونل های حمل و نقل و اصلی ترین مشخصات فنی به پایان رسیده است. در مجموع 12 تونل انجام شده است (6 تونل راه آهن ، 3 تونل جاده ای و 3 تونل فن آوری). در کل ، بیش از 30 کیلومتر بخش جدید زیرزمینی ساخته شده است. این کار در کمتر از 3 سال با استفاده از 6 سیستم خسته کننده تونل به پایان رسید. در حال حاضر ، هیچ چیز مشابهی در جهان وجود ندارد. خاک و شکستگی ناپایدار در خاک ، که سرعت نفوذ را به طور قابل توجهی کاهش می دهد ، برای متخصصان از مشکل خاصی برخوردار بود. نوآوری های فنی مورد استفاده در ساخت تونل های سوچی باعث طنین و علاقه گسترده ای در سراسر جهان شده است. در دسامبر 2011 ، پروژه جاده ترکیبی Adler-Alpika-Service برنده جوایز بین المللی Tunneling-2011 در هنگ کنگ در گروه "پروژه اصلی تونل سال" شد.
متن و عکسها توسط شرکت AluWALL System و از سایت شرکت GrandProjectCitistroy تهیه شده است.
