اول از همه ، معماران باید یک مشکل عملکردی بسیار پیچیده را حل کنند: طراحی مجموعه ای که همزمان به عنوان ایستگاه راه آهن و ایستگاه اتوبوس کار کند. در همان زمان ، این پروژه باید ابتدا سناریوهایی را برای استفاده پس از المپیک پیش بینی کند - واضح است که مرکز حمل و نقل که ترافیک اصلی مسافران المپیک را تصاحب می کند ، نمی تواند کوچک و نامرئی باشد ، اما پس از آن با چنین کاری چه باید کرد امکانات زیربنایی در مقیاس بزرگ؟ مشتری - Russian Railways JSC - در TK خود قید می کند (و به همین ترتیب معماران موظف هستند راهی برای اجرای این ایده ها به صورت حجمی پیدا کنند) که متعاقباً ایستگاه پارک المپیک قطارهای مسافت طولانی را سرویس می کند ، تعداد آنها در ایستگاه راه آهن سوچی ، و همچنین توسعه ارتباطات حومه ای با آبخازیا در نزدیکی. هیچ رازی نیست که امروز این یکی از محبوب ترین مقاصد گردشگری است - دریا تمیزتر است ، قیمت ها پایین تر است ، نارنگی شیرین تر است - اما تاکنون فقط کسانی که با اتومبیل رانندگی می کنند و یا با استفاده از خدمات رانندگان تاکسی شجاع خطر می کنند می توانند به آبخازیا بروند. مشخصات فنی همچنین شامل تمام زیرساخت های همراه با یک ایستگاه بین شهری بزرگ است: سیستم ذخیره چمدان ، هتل ، رستوران ها ، خدمات لازم و "Studios 44" آنها نیز باید در ساختار مجموعه تا حد امکان منطقی قرار گیرد. معماران همچنین با یک وظیفه زیبایی شناسانه بلند پروازانه روبرو شده اند - ایستگاه اصلی المپیک ، بر اساس تعریف ، نمی تواند خاکستری و کسل کننده باشد ، به این معنی که انواع مختلف عملکردها باید در م effectiveثرترین و با دوام ترین لفاف بسته بندی شوند.
نیکیتا یاوین یادآوری می کند که کار بر روی این پروژه با تجزیه و تحلیل دقیق سایت ساخت ایستگاه آینده آغاز شد. سایت اختصاص یافته برای این اهداف درست در پشت پارک المپیک (ایستگاه ، همانطور که حدس می زنید ، نام خود را مدیون آن است) واقع شده است ، یعنی در حدود یک و نیم کیلومتری دریا. در این مکان ، چشم انداز سوچی شخصیت مسطح خود را به طرز چشمگیری تغییر می دهد و به کوه ها هجوم می آورد: محل ساخت و ساز آینده در واقع یک شیب پلکانی است ، تفاوت بین "پله ها" از آن حدود 6 متر است. معمار می گوید: "ما درک کردیم که موقعیت ایستگاه در بالای پارک المپیک نه تنها سودمند است ، بلکه بسیار مسئولیت پذیر نیز هست." - "دروازه حمل و نقل" را می توان با قیفی مقایسه کرد که جریان های زیادی از مردم در طول بازی های المپیک از آن به پارک می ریزند. اینگونه تصمیم گرفتیم ایستگاه خود را تفسیر کنیم - مانند موج ، مانند رودخانه."
مراحل فرود با پوشش روی - تیتانیوم به رنگ خاکستری آبی ، واقعاً شبیه جریان های آب است ، اما اگر رودخانه باشد ، به عقب برمی گردد. از آنجا که بالهای سایبان روی پارک المپیک گسترش می یابد ، و یکدیگر را لمس می کند ، به طور غیر منتظره نود درجه را بچرخانید (دقیقاً ، گره ای را به معنای واقعی ایجاد کنید) و به سمت جلو بکشید ، و یک روکش ایجاد کنید ، انگار از چند روبان که به هم می خورد ، جمع شده است در باد. موضوع نفوذ سریع توسط یک راه پله سنگ سفید گسترده ای که از ایستگاه به پارک منتهی می شود ، انتخاب می شود - از نظر عملکردی به عنوان سقفی برای ایستگاه اتوبوس عمل می کند و از نظر زیبایی به کل ساختار یک افتخار می بخشد و کمک می کند تا نه تنها در چشم انداز موجود ، بلکه همچنین در زمینه معماری شهر تفریحی.نیکیتا یاوین اضافه می کند: "پله ها نقش مهم دیگری نیز دارند." این هواپیما برای به تأخیر انداختن مسافران ورودی برای مدتی طراحی شده است ، در غیر این صورت حداکثر بار هم برای منطقه ورودی مجموعه المپیک و هم برای پارک المپیک به عنوان کامل میدان ایستگاه روی سکو با ارتفاع 6/6 متر از سطح دریا همان هدف را دارد. این فقط برای عابران پیاده در نظر گرفته شده است و به عنوان یک نقطه ملاقات ، یک فضای عمومی گسترده در مقابل ورودی پارک المپیک مورد استفاده قرار می گیرد. خصوصیات جشن و با شکوه این میدان توسط عناصر محوطه سازی مورد تأکید قرار می گیرد: چشمه ها ، مجسمه ها ، برج ساعت و غیره. »
معماران از اختلاف قد موجود تا حد ممکن کارآمد استفاده کردند. اولاً ، جریانات ترافیکی طلاق گرفته اند: در زیر میدان عابر پیاده (تقریباً در پایین) ، سرویس اتوبوس (بخشی از ماهیت موقتی ، پس از بازیهای المپیک از بین می رود) و لابی یک ایستگاه راه آهن حومه وجود دارد ، در یک سطح بالاتر سکوهای راه آهن و لابی یک ایستگاه قطار از راه دور وجود دارد. در مرحله دوم ، ساختمان خود به عنوان سیستم سکوهای مشاهده طراحی شده است: یک رستوران پانوراما در ارتفاعات +10.50 - +11.12 متر ، یک سالن توزیع ایستگاه قطار از راه دور در ارتفاع +14.4 متر و ، در نهایت ، یک اتاق انتظار در ارتفاع +18 6 متر هر سطح دید توسط تراسهای وسیعی احاطه شده است که پارک المپیک با یک نگاه از آن قابل مشاهده است که به مسافران امکان می دهد به راحتی در فضا جهت یابی کنند.
در ترکیب مجموعه ایستگاه ، نمی توان شباهت زیادی به نشان راه آهن روسیه - هر چند نه فعلی ، اما همان چیزی که در زمان اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد و تا سال 2007 وجود داشت - چرخ معروف بالدار ("پرنده")) نیکیتا یاوین استاد ماهری در خلق تصاویر معماری چند لایه است (فقط مرکز تجاری Linkor را به یاد بیاورید ، جایی که می توانید کنایه هایی از خلاقیت های لوکوربوزیه و شفق قطبی در همسایه را مشاهده کنید) پنهان شدن. یک محل اتصال ، یک "پرنده" ، یک رودخانه ، یک موج - همه این موارد به همان اندازه در مورد ساخت ایستگاه راه آهن جدید سوچی صدق می کند. با این حال ، معماران بر این باورند که موفقیت اصلی خلاقیت آنها این است که مجموعه بزرگ مقیاس به صورت ارگانیک در چشم انداز موجود ادغام شده و بر شخصیت و کرامت مورد دوم تأکید دارد.
