هفته گذشته Gazeta.ru مجموعه ای از مصاحبه ها را با موضوع "چگونه و برای چه کسی معمار شود" منتشر کرد. سرگئی چوبان داستانی جذاب در مورد چگونگی معماری معمولی شدن خود تعریف کرد ، گرچه از کودکی قصد داشت یک گرافیست باشد. چوبان از بین مدارس معماری آلمان بهترین مدارس را در زوریخ ، براونشویگ و آخن و از مدارس روسی - MArchI نامگذاری کرد. توكوبان توضیح می دهد: "در بعضی از زمان ها به نظر من رسید كه جنبه فنی در غرب بهتر است و من در روسیه آموزش نقاشی را دوست دارم. امروز همه چیز گیج شده است. " سرگئی چوبان به عنوان یک معمار فعال در غرب ، به فارغ التحصیلان دانشگاه های روسیه توصیه می کند که خود را در خارج از کشور تحقق می بخشند. وی در پاسخ به این س ofال که چه کسی باید حرفه معمار را انتخاب کند ، قبل از هر چیز توصیه می کند که تصمیم را به دقت بسنجد: "… اگر مغز دائماً به دور ساختار بچرخد ، بنابراین این احتمال وجود دارد که از شما باشد"
اوگنی اِس ، درمورد همین موضوع با خبرنگار Gazeta.ru ، اظهار داشت که توانایی طراحی "هنوز دلیل کافی برای معماری شدن نیست". ا Assس متقاعد شده است که لازم است مشاهده در خود فرد ایجاد شود ، کتاب هایی درباره معماری بخواند ، بناهای تاریخی را مطالعه کند. در همان زمان ، طبق گفته معمار ، فقط تعداد کمی از افراد حرفه ای واقعی می شوند. در میان معماران نسلی نسبتاً جوان ، دنیر صفیولین و ایوان اوچینی نیکوف به س theالات Gazeta.ru پاسخ دادند. اولی - از اوایل کودکی آرزو داشت که معمار شود ، دوم - به توصیه پاپ وارد مدرسه معماری شد. هر دو معتقدند که معماری مربوط به یادگیری و سخت کوشی است.
موضوع گفتگو با معماران این هفته توسط خبرگزاری مسکو 24 پشتیبانی شد ، که مصاحبه ای با بوریس لویانت منتشر کرد. رئیس معماران ABD در مورد آنچه که دفتر در چند سال گذشته انجام داده بود صحبت کرد و بار دیگر پایبندی او به معماری مدرن با کیفیت بالا و عدم تمایل او به "رنگ آمیزی" را تایید کرد حتی اگر مشتری نتواند متقاعد شود.
"Vechernyaya Moskva" با سرگئی کوزنتسوف گفتگو کرد و بدین ترتیب نوعی نتیجه شش ماه کار وی به عنوان معمار ارشد را جمع بندی کرد. سرگئی کوزنتسوف در این مصاحبه باز هم بخشی از اصول خود را بیان کرد: این که قلمرو "قدیمی" مسکو پتانسیل زیادی برای توسعه داخلی دارد ، اول از همه - منطقه صنعتی. اینکه لازم است متخصصان خارجی را به کار دعوت کنیم ، "… به درستی درک کنید ، من طرفدار دادن هرچه در دست آنها هستم نیستم." سفارشات به شهر باید با کمک مسابقات خلاقانه توزیع شود ، مرحله اول یک رقابت نمونه کارها است ، دوم یک مسابقه بین برندگان مرحله اول ، سفارشی ، یعنی پرداخت می شود ، زیرا "برای هیچ چیز" هیچ تیم جدی موافقت نمی کند که کار کند. " به گفته معمار ارشد ، کار انتخاب طراحان با کیفیت بالا می تواند به سرعت کافی حل شود.
هفته گذشته ، دفتر شهردار در ماه ژانویه به مشکل اصلی پاسخ داد - اعتراضات مسکویت ها علیه کاهش برنامه ریزی شده جلسات عمومی در شهر دوما شهر مسکو. شهردار سرگئی سوبیانین از نمایندگان خواست "دوباره با دقت به این هنجارها نگاه کنند. این نوع نهاد البته باید بهبود یابد ، اما باید بدون هیچ گونه خطری حفظ شود "، (Gazeta.ru به نقل از شهردار).
نیکولای مالینین در صفحات "Vedomosti" در مورد حوادث ساخت منطقه جدید عابر پیاده "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov" ، برای سال جدید افتتاح شد ، هنگامی که "آنها کاشی ها را گذاشتند - درست روی یخ ، با سیاهههای مربوط " و در کنار همه چیز ، خلاص شدن از شر اتومبیل ها ، خیابان ها تمام جنبه های تاریک آنها را آشکار می کرد - ظروف سفالی ظریف چینی در طبقه اول ، خاک ، دیوارهای کج و کج. با این وجود ، دو کیلومتر فضای عابر پیاده یک امتیاز مشخص است.و سال آینده ، برنامه ریزی شده است که 19 منطقه دیگر برای عابر پیاده افتتاح شود.
در سال 2013 ، مسکو قصد دارد شش ایستگاه جدید مترو را افتتاح کند و 14 کیلومتر تونل را به بهره برداری برساند. سه ایستگاه در شعبه Tagansko-Krasnopresnenskaya ظاهر می شوند - Lermontovsky Prospekt ، Zhulebino و Kotelniki. خط Kalininsko-Solntsevskaya با ایستگاه Delovoy Tsentr ادامه خواهد یافت. "پارک Bitsevsky" و "Lesoparkovaya" در بخشی از خط Butovskaya افتتاح می شوند.
همچنین مترو در سن پترزبورگ در حال طراحی است. پیش نویس طرح ایستگاه های جدید در خط Frunzensko-Primorskaya (Prospekt Slavy ، Dunayskaya و Shushary) توسط Karpovka.net منتشر شده است. قرار است تا سال 2016 ساخته شوند.
"Komsomolskaya Pravda" در مورد برنامه بازسازی ایستگاه های راه آهن مسکو صحبت می کند: این برنامه در سال 2008 راه اندازی شد و باید در سال 2013 به پایان برسد. ایستگاه ها باید به "مجموعه های چند منظوره مدرن" تبدیل شوند. این برنامه نه تنها مسکو را شامل می شود: تا پایان سال 2015 ، 81 ایستگاه راه آهن در این کشور بازسازی می شود.
استدلال های هفته از تاریخ ساخت مرحله دوم تئاتر ماریینسکی می گوید که معلوم شد یکی از گرانترین تئاترهای جهان است. به گفته یک منبع روزنامه ، بیش از 21 میلیارد روبل برای آن هزینه شده است. با این حال ، همانطور که نویسنده مقاله می نویسد ، این ساختمان زشت بوده و با منظر شهری اطراف آن ناسازگار است. این مقاله حاوی نظرات تردیدآمیز کارشناسان و معماران است. با این وجود کار در حال پایان است و اولین اجرا در ماه مه سال جاری در صحنه جدید تئاتر ماریینسکی روی صحنه می رود.
ودوموستی از افتتاح مرکز آوانگارد در گاراژ باخمتیفسکی خبر می دهد ، که طی آن کتابی در مورد شهرک های کارگران مسکو توسط النا سولوویوا و تاتیانا تساروا - خانه های جدید ارائه شد. معماری مجتمع های مسکونی مسکو در دهه 1920-1930.
BusinessOnline در مورد مرمت بیش از پنجاه ساختمان در شهرک قدیمی تاتارها در کازان - قدیمی ترین قسمت شهر غنی از بناهای تاریخی و فرهنگی صحبت می کند. توسعه "شهر قدیمی" به موازات ساخت تاسیسات جدید در حال انجام است ، که همچنین به توسعه برنامه گردشگری کازان کمک می کند.
با این حال ، سال جدید در مسکو با تخریب بناهای تاریخی آغاز شد. "آرنادزور" در مورد تخریب غیرقانونی دو بال قرن سوم قرن نوزدهم در حیاط بیمارستان Novo-Catherine در بلوار Strastnoy ، که برای دوما شهر مسکو در نظر گرفته شده است ، می گوید. ساختمانها در اولین روز سال جدید تخریب شدند. وستی-مسکو در مورد تخریب ساختمان قدیمی دادگاه بوتیرسکی - یک خانه اجاره ای در سال 1902 در خیابان اوبرازتسوف گزارش می دهد. همانطور که در مورد ساختمانهای بیمارستان ، ساختمان بدون مجوز تخریب شد.
