موقعیت فرودگاه جدید در آنجا ایده جدیدی نیست ، اما همه گزینه های قبلی ایجاد یک جزیره مصنوعی را درنظر گرفتند (آخرین مورد نورمن فاستر Thames Hub است) ، که می تواند به وضعیت اکولوژیکی در این قسمت از کشور آسیب برساند. در همان زمان ، فرودگاه هیترو در حال حاضر برای مقابله با بار تلاش می کند ، و ساخت باند سوم در آنجا یک نکته دردناک است: این نیاز به تخریب ساختمانهای مسکونی دارد ، به طور قابل توجهی اکوسیستم را مختل می کند (سایت های لانه سازی پرندگان به ویژه تحت تأثیر قرار می گیرند) علاوه بر این ، این فقط یک اقدام موقتی است که فقط اضافه بار نهایی هیترو را به تأخیر می اندازد.
معماران گنسلر تصمیم گرفتند مسیری متفاوت را طی کنند. طبق برنامه آنها ، فرودگاه آینده انگلیس بریتانیا در کارخانه های کشتی سازی متعدد انگلستان ایجاد می شود ، در قسمت هایی جمع می شود و به خور تیمز منتقل می شود. در آنجا ترمینال و 4 لاین ، به طول 5 كیلومتر ، به پایین لنگر می اندازند و از طریق تونل های زیر آب به شبکه های ریلی لندن و اروپا متصل می شوند. همچنین سه ترمینال زمینی برای مسافرانی که با ماشین و حمل و نقل عمومی محلی وارد می شوند ساخته می شود.
این پروژه گسترش آینده فرودگاه به 6 باند را پیش بینی می کند. ساختار پیش ساخته اجازه می دهد تا London Britannia دوباره جابجا شود و برای تعمیرات در کارخانه کشتی بکسل شود. موقعیت فرودگاه همچنین از آلودگی صوتی در مناطق مسکونی جلوگیری می کند ، بنابراین هواپیماها می توانند 24 ساعت شبانه روز بلند و فرود شوند.
دفتر هیترو گنسلر پیشنهاد می کند که تعطیل شود و به جای آن یک شهر بوم گردی برای 300000 نفر ساکن با 200000 نفر شغل ایجاد شود.
N. F.