شهر ویروفلت در نزدیکی ورسای ، در مرزهای پاریس بزرگ واقع شده است ، بنابراین این شهر همچنین تحت پوشش برنامه ای برای توسعه شبکه منطقه ای از مسیرهای تراموا بادی است. دو ایستگاه راه آهن آن ، Virofle-Rive-Gauche و Virofle-Rive-Droite ، همچنین دو ایستگاه آخر خط شماره 6 تراموا هستند. برای استقرار این عملکرد جدید ، ایستگاه های تراموا در عمق 25 متری زیر ساختمانهای موجود ایجاد شده اند. هر دو به یک روش حل می شوند: این "سیاه چال های" بزرگ و سبک هستند که با دیوار و سقف از هم جدا نمی شوند ، به طوری که مسافران می توانند به راحتی به آنجا حرکت کنند و احساس امنیت کنند. مسافران با عبور از دو سطح متوسط ، با پله ها و پله برقی به سکوهایی با طول 42 متر پایین می آیند.
سقف این ایستگاه به عرض 20 متر توسط مجموعه ای از قوس های مسطح پشتیبانی می شود: برای این معماران بتن سفید با سطح ابریشمی انتخاب كردند. با ضخامت 450 میلی متر ، از سطح زمین تا سنگ قلعه تقریباً به ارتفاع 15 متر می رسند. قوس ها باید به تکیه گاه های پل های راه آهن پرتاب شده بر روی دره ویروفل شبیه باشند. مواد آنها به عمد با بتن از نوع کاملاً متفاوت که دیوارهای ایستگاه از آن ساخته شده اند ، در تضاد است. رنگ گرم و سطح بسیار خشن ، آنها از سنگ ماسه سنگ های آسیاب ساخته شده در ویروفل الهام گرفته شده اند. "دیوارهای داخل بتن" بتن درمان نشده و بدون پوشش سرامیکی معمول نیز معنای عملی دارد: با توجه به ایده معماران ، مکان نشت های احتمالی روی آن بیشتر دیده می شود و بنابراین کار با آن آسان تر خواهد بود آنها
دو "بتن" با چوب بلوط تکمیل شده است ، که از آن کف ، کف پله ها و سقف معلق ساخته شده است. بودجه هر ایستگاه 19 میلیون یورو همراه با یک تونل 1.6 کیلومتری بود که آنها را به هم متصل می کرد - 384 میلیون.
