"کلایبورگ" ، به همراه ده ساختمان دیگر مشابه ، در اواخر دهه 1960 - 1970 در منطقه بیلمریر ساخته شد. طرح اصلی منطقه توسط زیگفرید ناسوت و پروژه کلیبرگ توسط فرانس اوتنهاف انجام شد. طرح و معماری منعکس کننده توصیه های کنگره بین المللی معماری معاصر (CIAM) است.
ساختمانهای 11 طبقه که به صورت شش ضلعی چیده شده بودند ، از بخشهایی تشکیل شده بود و مجهز به گالریهای باز بودند که جای راهروهای بین آپارتمانی را می گرفتند. مناطق سبز وسیعی بین ساختمان ها ایجاد شد و برای افزایش بیشتر مساحت فضاهای عمومی ، جاده ها به روی پل های روگذر ارتقا یافت و عابران پیاده و دوچرخه سواران آزادانه در زیر آنها حرکت می کردند. همچنین برای هر آپارتمان یک جای پارک در یک گاراژ چند طبقه در نظر گرفته شد.
طرح اصلی - برای از بین بردن کمبود مسکن ، به ویژه حاد در دهه های پس از جنگ - انجام شد ، اما پس از آن منطقه سرنوشت مناطق مسکونی در سراسر اروپا را به دست آورد: به تدریج به یک پناهگاه ناامن برای فقرا و (اغلب غیرقانونی) تبدیل شد) مهاجران. فرسودگی نسبتاً سریع خانه های ساخته شده از مواد ارزان قیمت نیز به رونق کمک نکرد. بنابراین ، در سال 1985 برنامه هایی برای تخریب بیلمرر وجود داشت و مدافعان وی به رم کولهااس مراجعه کردند. او ، کاملاً با روحیه اشتیاق خود به معماری مدرنیستی "اجتماعی" ، طرحی را برای بازسازی منطقه تهیه کرد ، اما روی کاغذ باقی ماند.
کاتالیزور برای بازسازی ، سقوط هواپیما در سال 1992 بود که هواپیمای ال آل به دو خانه سقوط کرد ، سپس منفجر شد و آتش گرفت و به ساختمان ها آسیب زیادی وارد کرد. به تدریج ، ساختمانهای آپارتمانی در بیلمرر تخریب شدند ، و ساختمانهای کم ارتفاع محبوبتری جای آنها را گرفتند یا به طور کامل بازسازی شدند. در همان زمان ، آنها از تقسیم خود به بخشهایی استفاده كردند ، كه گاهاً فقط بخشی از ساختمان را تخریب كردند.
در سال 2000 نوبت به "کلیبرگ" (1971) رسید. در آن زمان ، این یکی از آخرین ساختارهای سالم از توسعه اولیه Beilmermer بود. بنابراین ، او بخشی از موزه به اصطلاح بیلمرمر بود (بخشی از منطقه ، که توسط سازمانی عمومی به همین نام دفاع می شد). سپس گرگ لین با پیشنهادی تماشایی ، اما غیرقابل تحقق ، در مسابقه پروژه بازسازی پیروز شد: او می خواست "راهروهای" فولاد ضد زنگ را بر روی نما نصب کند. ده سال بعد ، مجدداً به ساختمان نزدیک شد: مالکان قصد داشتند آن را به طور کامل یا جزئی تخریب کنند ، و برای دانشجویان در بخشهای باقیمانده مسکن ترتیب دهند ، و غیره.
اما اوضاع اقتصادی نامساعد و تلاش های موزه بیلمرر امکان به تعویق انداختن تخریب را فراهم کرد و سپس "کلیبرگ" - یک ساختمان 500 آپارتمانی به طول 400 متر - تصمیم گرفت به مبلغی نمادین 1 یورو با شرایط بازسازی اجباری. این شركت توسط گروه شركتهای Consortium De Flat خریداری شد كه معماران NL را به همكاری دعوت كرد. معماران این خانه را یک بنای ارزشمند مدرنیسم می دانند ، "محصولی" از آسیب پذیرترین دوران معماری حال حاضر ، که قابل احترام است. با این حال ، پروژه آنها یک رویکرد عملی را برای مسئله فراهم می کند: اگر "قابل دوام" نباشد ، "کلیبرگ" می میرد.
برای بازگرداندن خانه به شکل شدید ، سه چاه آسانسور خارجی که در دهه 1980 اضافه شده بودند ، تخریب می شوند. در عوض ، آسانسورهای جدید در فضای داخلی نصب می شوند. برنامه ریزی شده است که نه تنها آنها ، بلکه گالری ها ، پله ها ، ساختار خود را بازسازی کنید ، و برعکس ، اجاره آپارتمان بدون پایان کار و بدون پارتیشن داخلی به مستاجران. این میزان سرمایه گذاری مورد نیاز را به حداقل می رساند ، و همچنین به مستاجران آینده آزادی می بخشد. آنها حتی قادر خواهند بود چندین آپارتمان در طبقه را به یکی متصل کنند یا یک دوبلکس بسازند.
در حالی که در داخل کشور به آنها آزادی کامل داده می شود ، معماران قصد دارند نمای بیرونی را تا حد ممکن یکنواخت نگه دارند - به عنوان یکی از جنبه های مهم پروژه اصلی. بر خلاف "نمای" آپارتمان های مشابه موجود در گالری ها ، به ساکنان کاتالوگ ماژول های چوبی ساخته شده به همان سبک ارائه می شود: گزینه هایی برای آپارتمان های دو نفره وجود دارد ، برای کسانی که می خواهند شیشه های پانوراما درست کنند و غیره بافت چوب دلپذیر و بازتر از اول ، شخصیت چنین طرحی باید به "کلیبرگ" جلوه و تصویر جدیدی ببخشد.
آخرین مشکل حل نشده پارکینگ است. مقامات قصد دارند پل هوایی را تخریب کنند ، زیرا فضای زیر آنها به کانون فعالیت جنایی تبدیل شده و اتومبیل ها را به سطح زمین بازگردانده اند. گاراژهای چند طبقه نیز تخریب می شوند. در نتیجه ، پارکینگ های باز بخشی از مناطق سبز را اشغال می کنند. معماران پیشنهاد می كنند كه فقط درختان كم ارزش را قطع كنند ، و پارکینگ ها و مسیرها بدون ایجاد مزاحمت برای محیط با خطوط مستطیل خشن ، در اطراف درختان باقیمانده پیچ و خم می كنند.
