مسکو بزرگ: آغاز

مسکو بزرگ: آغاز
مسکو بزرگ: آغاز

تصویری: مسکو بزرگ: آغاز

تصویری: مسکو بزرگ: آغاز
تصویری: نشست مسکو آغاز شد! جزیات بیشتر در این ویدیو / Moscow meeting started 2024, مارس
Anonim

کمی بیشتر از یک ماه از اعلام لیست تیم های شرکت کننده در توسعه کانسپت می گذرد و البته نتایج کار بسیار مقدماتی بود. این بحث ، بحث اول ، دو روز طول کشید (برنامه را می توان در اینجا مشاهده کرد) و بیشتر به بحثی درباره مشکلات شهر و راه حل های آنها تبدیل شد. تیم های طراحی مسکو را در سطوح مختلف - جهانی ، اروپایی ، ملی ، منطقه ای مشاهده کردند. ما موقعیت پایتخت را در رتبه بندی های مختلف ارزیابی کردیم ، وضعیت فعلی و چشم انداز توسعه آن را با تجربه سایر کلان شهرها مقایسه کردیم. آنها درباره کمال زیرساخت های پایتخت ، مشکلات انزوای مسکو از منطقه بحث کردند. سرانجام ، ما در مورد نیاز به یک گفتگوی موثرتر بین برنامه ریزان شهری و کارشناسان صحبت کردیم.

به یاد بیاورید که در میان طراحان مسکو بزرگ ، معماران روسی و خارجی وجود دارند و در میان دومیان ، توسعه دهندگان مفهوم توسعه پاریس بزرگ غالب هستند - شاید از نظر ایدئولوژی و مقیاس پروژه برنامه ریزی شهری نزدیکترین افراد به ما دهه گذشته

آنتوان گروباخ ، برنامه ریز مشهور فرانسوی و ژان میشل ویلموت ، همان طراح مشهور ، که به عنوان شریک توسعه پروژه مسکو توسط وی دعوت شده بود ، با مطالعه جنبه های کلیدی محل مسکونی مسکو شروع به کار کردند. آنها موقعیت ژئوپلیتیک آن را با استفاده از تصاویر فضای شب مطالعه کردند و آنها را با تصاویر مشابه از بزرگترین شهرهای اروپا مقایسه کردند. یک چیز عجیب و غریب بلافاصله ظهور کرد: اگر در اروپا شهرهای بزرگ تقریبا با یکدیگر ادغام شوند (تشکیل "موز آبی" ، که توسط متخصصان به شکل یک قلمرو شهرنشین نامگذاری شده است) ، در روسیه فقط دو نقطه روشن واقع شده است که دور از یکدیگر واقع شده است ، درخشان هستند ، مسکو و سن پترزبورگ … به عنوان مثال ، بین لندن ، پاریس و روتردام ، که مثلث اصلی اتحادیه اروپا را تشکیل می دهند ، ساکنان آنها بیش از دو ساعت نمی توانند سفر کنند و جاده بین مسکو و سن پترزبورگ حداقل 4 ساعت طول می کشد. در بلند مدت ، طبق گفته آنتوان گروباخ ، روسیه می تواند مناطق بسیار شهرنشینی خود را تشکیل دهد: "موز" روسی باید از جنوب به شمال از طریق سوچی ، روستوف آن ، مسکو و سن پترزبورگ و از غرب به شرق از مسکو از طریق نیژنی نوگورود تا کازان.

و با این حال ، معماران فرانسوی تردیدی ندارند که مسکو کلان شهری با اهمیت جهانی است. از بین "نشانه های یک شهر جهانی" ، آنها به ویژه از نظر پارامترهای کمی و کیفی توسعه ، فرهنگ را نسبت دادند که پایتخت روسیه با اطمینان از تقریباً همه شهرهای دیگر کره زمین جلوتر است.

معماران فرانسوی توجه زیادی به ارزیابی ارتباطات شهر با طبیعت ، یا بهتر بگوییم ، حتی به این واقعیت که از منظر شهر از قبل تعیین شده است ، توجه کردند. بنابراین ، در فرانسه ، تمام مرزهای مناطق این کشور با دره های بزرگترین رودخانه ها همزمان است و این سیستم رودخانه است که ارتباط بهینه بین شهرک ها را فراهم می کند. موضوع رودخانه ها همچنین توسط گزارشگران معماری ایتالیایی Bernardo Secci و Paola Vigano در گزارش خود لمس شده است. آنها به عنوان مثال بروکسل - بلژیک و اکنون پایتخت پان اروپایی را ذکر کردند ، ساختار آن تا حد زیادی با پیکربندی دره های سه رودخانه ای که در آن واقع شده است تعیین می شود. امروز بروکسل مهمترین محل تلاقی بزرگترین اقامتگاههای اروپایی بویژه روتردام ، پاریس ، روهر ، لندن محسوب می شود.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
Бернардо Сеччи, Паола Вигано
Бернардо Сеччи, Паола Вигано
بزرگنمایی
بزرگنمایی

هر دو تیم ذکر شده - فرانسوی و ایتالیایی - همچنین توجه زیادی به مشکلات حمل و نقل داشتند.برناردو سکیسی به طور مفصل درباره چگونگی شکل گیری ساختار حمل و نقل کنونی "پاریس بزرگ" صحبت کرد: در ابتدا ، پایتخت فرانسه ، مانند مسکو ، دارای ساختار دایره ای شعاعی بود ، اما مراکز محلی در قلمرو محل سکونتگاه شناسایی شدند ، در نتیجه یک شبکه متراکم از "آهن ربا" - سیستم انتقال عناصر. ایتالیایی ها همچنین متذکر می شوند که اگرچه تصور شهری بدون اتومبیل امروزه دشوار است ، اما مناطق پیاده رو باید به تدریج ایجاد و گسترش یابند. گروباخ و ویلموت به این واقعیت توجه کردند که شبکه حمل و نقل سرزمین متصل به مسکو بسیار ضعیف توسعه یافته است ، به طوری که آنها امکان طرح سوال از امکان توسعه پایتخت به جنوب غربی منطقه را ممکن می دانند. به گفته معماران ، بهتر است حمل و نقل در مسکو با ایجاد مراکز حمل و نقل چند سطح ، نوعی "شهر بر فراز شهر" توسعه یابد. این هم ارزان تر است و هم راحت تر ، زیرا به شما امکان می دهد انواع مختلف حمل و نقل را به یک شبکه واحد متصل کنید. به هر حال ، Secchi و Vigano همچنین از ایده گسترش شهر به مناطق توسعه نیافته از نظر زیرساخت متحیر هستند ، در حالی که قلمرو فعلی شهر نیاز به اقدامات توان بخشی قاطع دارد.

Рейнир де Грааф, ОМА
Рейнир де Грааф, ОМА
بزرگنمایی
بزرگنمایی

دفتر مشهور هلندی OMA در حال کار بر روی مفهوم Big Moscow همراه با موسسه Strelka و دفتر معماری Project Meganom و از زیمنس (سیستم ها و تجهیزات حمل و نقل) و McKinsey & Company (ارزیابی کارایی تجارت) به عنوان مشاور دعوت کرده است. این تیم به طور دقیق برنامه های توسعه مسکو را که از سال 1922 توسعه یافته و اجرا شده است ، همچنین وضعیت مناطق شهری کنونی منطقه مسکو را مطالعه کرد و به عنوان جایگزینی برای برجستگی در جنوب غربی منطقه ، پیشنهاد کرد ایده توسعه یک کلانشهر به طور مساوی در مرزهای کل منطقه ، که آن را به بزرگترین شهر جهان تبدیل خواهد کرد.با افزایش جمعیت این شهر به 19 میلیون نفر. OMA پتانسیل اصلی توسعه چنین عظیم شهری را در یکپارچه سازی شبکه های ریلی شهری و حومه ای و استفاده از مناطق جنگلی امروزی به عنوان مناطق تفریحی آینده می داند.

Владимир Коротаев
Владимир Коротаев
بزرگنمایی
بزرگنمایی

شرکای توسعه شهری TsNIIP دفتر معماری ژاپن Nikken Sekkei Ltd. ، شرکت طراحی و برنامه ریزی معماری انگلیس RTKL و همچنین مشاوران بین المللی املاک و مستغلات نایت فرانک هستند. ولادیمیر کوروتایف ، رئیس مituteسسه ، در سخنرانی خود خاطرنشان کرد که تیم وی بالا بردن سطح زندگی مردم را در اولویت توسعه کلان شهر مسکو می داند. در مورد مقایسه "مسکو بزرگ" با پروژه های مشابه جهانی ، متخصصان انستیتوی تحقیقات مرکزی توسعه شهری به این نتیجه رسیدند که قابل مقایسه ترین نمونه توکیو است (جایی که "دم" نیز به شهر متصل بود ، البته در شمال غربی). مفهوم توسعه بزرگ توکیو در سال 1958 به تصویب رسید و از آن زمان چندین مرحله را پشت سر گذاشته است. به طور خاص ، از سال 1976 ، توسعه این مجموعه با توجه به اصل چند هسته ای شروع شد: شهرهای مستقل همسایه در ترکیب آن قرار گرفتند و سیستم حمل و نقل با عناصر حلقه ای تکمیل شد. مرحله فعلی توسعه منطقه شهری توکیو ، که از سال 1999 آغاز شد ، مستلزم ایجاد ساختار یک شبکه پراکنده منطقه ای است ، از جمله مراکز تجاری و تولیدی و شهرهای پشتیبانی مدور با یک سیستم حمل و نقل "حلقه بزرگ" ، کوتاهترین ارتباط بین مناطق جداگانه در طول این دوره ، توزیع عملکردهای مختلف کلانشهرها (صنعتی ، مسکونی ، تحقیقاتی ، تدارکات ، تولید ، دولت و غیره) وجود داشت. کارشناسان توسعه شهری TsNIIP فکر می کنند این سناریو مناسب ترین حالت برای مسکو است. علاوه بر این ، در قلمرو مسکو بزرگ آینده ، در حال حاضر می توان برخی از مراکز عملکردی ، به ویژه شهرهای علمی نزدیک مسکو را جدا کرد.

Андрей Чернихов
Андрей Чернихов
بزرگنمایی
بزرگنمایی

استودیوی معماری آندری چرنیخوف ، برای کار بر روی مفهوم توسعه مسکو بزرگ ، تیم هایی از چندین کشور جهان (ایالات متحده آمریکا ، دانمارک ، انگلیس ، کرواسی ، بلغارستان ، اوکراین) و بزرگترین متخصصان روسی (AI) را در اطراف خود جمع کرد. Treivish ، AM Kurennoy ، V. Knyaginina N. ، Kasyanova T. A. ، Gromyko Yu. V. ، Gradirovsky S. N.). بنابراین این گروه از توسعه دهندگان شامل اقتصاددانان و جغرافی دانان ، متخصصان کشاورزی ، متخصصان محیط زیست ، شهرسازان ، برنامه ریزان بزرگ شهری ، طراحان دستگیره درب ، BAM ، کازان ، فرودگاه دوموددوو ، امکانات المپیک در سوچی و نویسندگان بازسازی سیستم راه آهن نیویورک هستند. به گفته تیم آندری چرنیخوف ، جدی ترین مشکلات ناشی از شکاف بین جمعیت و کیفیت زندگی است. طی دهه های گذشته ، مسکو نقش خود را به عنوان "مرکز تدارکات" از ارزشهای فکری ، فرهنگی ، معنوی از دست داده است و امروز در واقع فقط به توزیع کالا مشغول است - معماران می گویند. تیم چرنیخوف توجه ویژه ای به ایده توسعه مناطق صنعتی مسکو و مناطق محروم حمل و نقل ، از جمله خاکریزها داشتند (اگرچه باید پذیرفت که تیم های دیگر نیز موضوع زمین های بلااستفاده را مطرح کردند). این سرزمین ها اکنون مرده اند ، اگرچه با زیرساخت های کامل احاطه شده اند. به گفته این تیم ، ایجاد زیرساخت مشابه مشابه در "دم" جنوب غربی این منطقه ، نیاز به یک سرمایه گذاری خارق العاده دارد که به احتمال زیاد هرگز پیدا نخواهد شد. آندری چرنیخوف مطمئن است که حداکثر توسعه این قلمرو می تواند با آن پایان یابد ، ساخت آرایه های پنل جدید در آنجا است.

بنابراین می بینیم که از هر 5 تیمی که شنبه هفته گذشته تأملات اولیه خود را ارائه دادند ، چهار نفر با ایجاد "برجستگی" جنوب غربی مسکو به نفع راه حل های دیگر مخالفت کردند. و فقط یکی - TsNIIP Urban Development ، قیاسی را در حمایت از این تصمیم در تاریخ توکیو پیدا کرد. به زودی نظرات پنج تیم دیگر را به اشتراک خواهیم گذاشت.

توصیه شده: