ویسبادن یکی از معدود شهرهای تاریخی آلمان است که ساختمانهای آن در طول جنگ جهانی دوم آسیب ندیده است ، به همین دلیل ساختمانهای کلاسیک گرای اواسط قرن نوزدهم هنوز بر نمای مناطق مرکزی آن تسلط دارند. این محیط اصیل معماری ویزبادن را هم برای گردشگران و هم برای توسعه تجارت جذاب می کند: تعداد زیادی دفاتر ، هتل ، کافه و رستوران در مرکز شهر وجود دارد. به طور طبیعی ، تقاضا برای مکان های پارک در این منطقه نیز زیاد است - از اواسط دهه 1970 ، پارکینگ های چند طبقه در مرز بناهای تاریخی و مدرن ، یعنی در واقع ، در امتداد محیط قلب”شهر. یکی از این مجتمع ها ، واقع در Kulinstrasse ، موضوع یک مسابقه معماری بود که در پایان سال گذشته اعلام شد. شرکت کنندگان در آن مجبور شدند پروژه ای را برای بازسازی یک ساختمان چند طبقه تهیه کنند و نه تنها آن را با عملکردهای جدید تجاری تکمیل کنند ، بلکه همچنین در مورد راه حل نمای که به تناسب اندام حجم موجود در توسعه موجود کمک می کند ، فکر کنند. هیئت منصفه بین المللی پروژه معماران BHSF و Claus en Kaan Architecten را بیشترین رضایت را برای این نیازها پیدا کرد.
این پارکینگ که برای 400 اتومبیل طراحی شده است ، یک گاراژ چند طبقه نیمه رمپ است ، یعنی تفاوت در ارتفاعات کف در بخشهای مجاور آن ، نیم طبقه است. چنین طرح سازنده ای ، در صورت لزوم ، برای قرار دادن جادارترین پارکینگ در قطعه ای با مساحت محدود ، مطلوب است و نویسندگان پروژه ، همانطور که می گویند ، حداکثر "فشردن" از آن را انجام می دهند. در کل ، دو بخش وجود دارد: در یک طرح تقریباً مربعی ، مارپیچ واقعی سطح شیب دار و تعداد کمی از پارکینگ ها قرار دارد و قسمت دوم کاملاً برای نگهداری ماشین اختصاص دارد. و اگر قسمت کوچکتر در امتداد Kulinstrasse قرار داشته باشد ، حجم بیشتری عمود بر آن مستقر می شود و در داخل سایت قرار می گیرد. در حیاط پشتی مجتمع باغ کوچکی وجود دارد که هم از کولین استراسه و هم از شوتزنهوفستراسه موازی با آن قابل دسترسی است.
در طبقه زیرین پارکینگ ، که خدمات آن می تواند توسط کارمندان دفاتر مجاور و گردشگران استفاده شود ، مغازه ها وجود دارد - اتومبیل های تخصصی و استفاده روزمره. این طبقه دارای شیشه های پانوراما است و ستون ها ریتم رسمی کلاسیک نزدیکترین همسایگان ساختمان جدید را تولید می کنند. سطوح بالای مجموعه به روشی کاملاً متفاوت طراحی شده است. روی آنها پانل های آلومینیوم آنودایز شده و هر کدام سوراخ دارند. حفره هایی با قطرهای مختلف - از سه میلی متر تا سانتی متر - اثر حجاب هوا را ایجاد می کنند ، که در پشت آن ساختار پارکینگ و خطوط کلی ماشین به طور مبهم حدس زده می شود. به گفته معماران ، چنین راه حلی از یک طرف بر مدرن بودن ساختمان و ظرافت آن در ارتباط با محیط فوری تأکید دارد و از سوی دیگر ، تداوم نسل ها را تضمین می کند: پارکینگ بازسازی شده در دهه 1970 و معماران BHSF و Claus en Kaan Architecten کوتاهی بیانگر مدرنیسم را کنار نگذاشتند ، بلکه فقط این مضمون را توسعه دادند.
صبح.
