بزرگراه لینکلن یا بین ایالت 30 ، در سال 1913 به اولین بزرگراهی تبدیل شد که هر دو سواحل ایالات متحده را به هم متصل می کرد. از میدان تایمز نیویورک تا پارک لینکلن در سانفرانسیسکو ادامه دارد. این مسیر از بسیاری جهات چشم آمریکایی ها را به سمت امکانات اتومبیل باز می کرد که خیلی زود جایگزین راه آهن به عنوان وسیله حمل و نقل در مسافت های طولانی شد. در حاشیه بزرگراه لینکلن و سایر بزرگراه های اصلی در نیمه اول قرن 20 بود که انواع معماری خاصی بوجود آمد: غذاخوری های کافه ای ، متل ها ، پمپ بنزین ها و مراکز تفریحی با هدف مسافران.
موزه این بزرگراه قرار است در پنسیلوانیا ظاهر شود ، جایی که مسیر 200 کیلومتری بزرگراه N 30 دارای وضعیت یادبود است. نویسندگان این پروژه رابرت ونتوری و دنیس اسکات براون خواهند بود ، کسانی که اولین کسانی بودند که نه تنها در لاس وگاس ، بلکه همچنین در خیابان هایت - خیابان اصلی یک شهر معمولی ، خیابان معماری یک شهر معمولی ، که بیشتر مغازه ها هستند ، پتانسیل معماری و زیبایی های خاص را دیدند. و نهادها متمرکز شده اند ، خیابانی که معمولاً بخشی از شهر است و از طریق شهر می گذرد. لازم به ذکر است که مشتریان ، سازمان غیرانتفاعی پنسیلوانیا کریدور میراث بزرگراه لینکلن ، واقع در شهر لیگونر ، به طور تصادفی بدون اینکه چیزی در مورد شایستگی های نظریه پرداز برجسته پست مدرنیسم بدانند ، به ونتوری روی آوردند.
پروژه موزه آینده نوع معمولی یک مغازه یا کافه کنار جاده را توسعه می دهد - این یک ساختمان آشیانه شکل است ، در پشت نمای شیشه ای آن یک تابلوی تبلیغاتی بزرگ - "کارت پستال" نصب می شود ، به وضوح برای کسانی که از کنار لینکلن عبور می کنند بزرگراه: این جاده 30 متر از محل ساختمان عبور می کند. محتوای موزه در روح لاس وگاس (و آرمانهای ونتوری) خواهد بود: "بناهای تاریخی" بازسازی شده - یک پمپ بنزین ، دو خانه ییلاقی از متل کنار جاده و یک کافه Dinro Serro (1938) ، که بازدید کنندگان می توانند در آن غذا صرف کنند ، به نمایش گذاشته خواهد شد همچنین در میان نمایشگاه ها اتومبیل های مختلف ، بازسازی خیابان اصلی یک شهر عادی آمریکایی در اواسط قرن 20 و غیره وجود خواهد داشت. مجموعه موزه شامل سالن اجتماعات ، کتابخانه و محل های اداری خواهد بود. مساحت کل ساخت و ساز در حدود 1000 متر مربع خواهد بود. متر
