ایده برگزاری این مسابقه از آرزوی باوهاوس احیا شده برای بازسازی روابط فرهنگی كه قبلاً نزدیك با روسیه بود ، برای مدت 70 سال قطع شده بود ، و در طی آن مدرسه معماری برجسته آلمان مدت طولانی فراموشی را تجربه كرد. تاریخ تعامل فرهنگی بین این دو مدرسه از دهه 1920 آغاز شد ، زمانی که VKHUTEMAS شوروی و باهاوس آلمانی با تمایل مشترک به ساخت معماری آوانگارد متحد شدند. در آن روزها ، اتحاد جماهیر شوروی برای اروپاییان یک پرچم منحصر به فرد برای تجسم اندیشه های کارکرد گرایانه رادیکال به نظر می رسید - برونو تاوت ، هانس مایر ، ارنست می به ما آمدند. در اولین نمایشگاه معماری مدرن در سال 1927 ، پروژه های سازه گرایان شوروی همراه با پروژه های باهاوس ، ساختمانهای آنها در دساو ، ساخته شده طبق طرح های والتر گروپیوس ، به نمایش درآمد. اما در اوایل دهه 1930 ، تغییر در سبک سبک در اتحاد جماهیر شوروی مشخص شد ، در حالی که ناسیونال سوسیالیست ها در آلمان به قدرت رسیدند - هر دو به جستجوی خلاقانه رایگان پایان دادند و هر دو مدرسه به زودی متوقف شدند.
به گفته رئیس مدرسه فعلی دسائو ، آلفرد جاکوبی ، یکی از الهام بخش های مسابقه ZEPPELINSTATION ، امروز که باوهاوس دوباره دانش آموزان کشورهای مختلف را پذیرفته است ، ایجاد ارتباط با معماران جوان روسی برای آنها مهم به نظر می رسد. به نظر می رسد ادامه تداوم تاریخی است. بنابراین جای تعجب نیست که موضوع "آوانگارد" این مسابقه توسط معلم موسسه معماری مسکو الکساندر ریابسکی پیشنهاد شد. به نقل از برنامه ، وظیفه مسابقه "تبدیل یک پل انتزاعی بین دو فرهنگ به یک واقعی ، هوایی ، بین دو پایتخت است. پرتاب زپلین مسکو - برلین به عنوان نوعی وسیله نقلیه پیشنهاد می شود.
موضوع بسیار جذاب و غیراستاندارد است ، حتی می توان گفت که ما را به حوزه آینده شناسی رمانتیک می فرستد. زمانی این موضوع پایه بسیاری از پروژه های زیبا "کاغذی" قرار گرفت. با این حال ، ایده ایستگاه زپلین نه تنها به آینده نگاه می کرد ، بلکه در عین حال نگاهی به گذشته ، به ریشه های آوانگارد ، که یکی از نمادهای آن در یک زمان بود ، کشتی هوایی در دستور زبان انگلیسی چنین آینده ای "گذشته در گذشته" وجود دارد - بنابراین طراحی یک ایستگاه زپلین مدرن (که به نظر می رسد به نظر عجیب و غریب می رسد) چیزی مشابه است. امروز زپلین پیدا نخواهید کرد ، اما ایده تسلط بر هوا هنوز فوری است. به نظر می رسد که شرکت کنندگان در مسابقه با نگاهی به گذشته از گذشته - نوعی سفر پیچیده در زمان - آینده را طراحی کرده اند. تصور برقراری ارتباط بین مسکو و برلین از طریق کشتی های هوایی بسیار دشوار است ، اگرچه پرواز از آن طریق سرگرم کننده خواهد بود.
هنگام تلاش برای تصور تصویر ایستگاه زپلین ، پروژه های فانتزی "معماری پرواز" توسط استادان آوانگارد به ذهن خطور می کند. زپلین ، بالون ، هواپیما - همه آنها نمادهای زمان خود بودند. کافی است کشتی شبیه بالون را در پروژه موسسه علوم کتابخانه به نام V. I. به یاد بیاورید. لنین ایوان لئونیدوف یا پروژه I. Josefovich (کارگاه نیکلای لادوفسکی) ، که در آن سالن کنفرانس پرواز خانه شوروی ، شبیه یک زپلین غول پیکر ، قرار بود در برج های جمهوری های مختلف کشور شوروی غرق شود. لئونیدوف با طراحی یک باشگاه از نوع اجتماعی جدید ، یک برج پهلوگیری برای کشتی های هوایی در آن ایجاد می کند و هاینریش لودویگ ، در پروژه کاخ کار ، یک منطقه فرود دور برای هواپیماها است.
صادقانه بگویم ، سنت غنی پروژه های آوانگارد کلاسیک تا حدی برای شرکت کنندگان کنونی خطرناک بود. آوردن نقل قول از موارد معروف کار دشواری نبود و تعدادی از پروژه ها نیز از این امر نجات پیدا نکردند. به همین دلیل موضوع پیچیده بود ، که با آزادی کامل تفکر خلاق ، شرکت کنندگان مجبور شدند "نه تنها پل ارتباطی" بین دو کشور ، بلکه همچنین بین دهه 1920 و حال "ایجاد کنند" ، یک حس تاریخ و در همان زمان "گیر نمی کند" در گذشته.
با توجه به شرایط مسابقه ، قرار بود این پروژه شامل دکل اسکله ، غرفه مسافر و سالن نمایشگاهی اختصاص یافته به فرهنگ روسیه باشد - به منظور تعیین "فضای فرهنگی روسیه" در برلین ، که باز هم فضای کافی برای تفسیر فراهم می کند. اما بنا به دلایلی ، برای بسیاری از شرکت کنندگان ، "روسی بودن" پروژه با استناد به فرم معماری قابل تشخیص استادان آوانگارد ، همیشه کاهش یافت - بنابراین ، بر روی یک لوح ، برج تاتلین III بین المللی ترسیم شد ، از سوی دیگر - غرفه نمایشگاهی کنستانتین ملنیکوف. بسیاری از افراد ، ترانه های سوپرماتیست مالویچ و معماران وی را نقل می کنند.
با این وجود جالب است که چگونه "آگاهی جمعی" معماران جوان تصاویر مشابهی را ارائه می دهد - در میان پروژه های مختلفی وجود دارد که شکل گل را تفسیر می کنند. یکی از آنها با ذکاوت یک گلدان گلدان را با یک زنبور عسل که تا گل آذین پرواز می کند مقایسه می کند. برعکس ، پروژه شماره 2 ، نمونه ای از "رمانتیسم تکنوژنیک" در اوایل دهه 1920 است ، این یک ماشین ساختمانی است که پروژه های کاخ کار در سال 1925 توسط G. Ludwig ، K. Melnikov ، را به یاد می آورد ، I. Golosov و دیگران. تحت شماره 1 ، همچنین توسط هیئت منصفه مشخص شد ، وی فرم معماری اصلی شعر توسط V. Mayakovsky را پیدا کرد. ایستگاه آن به صورت پویا ، مانند یک بیت آیه ، توسط یک ویژگی مارپیچی آوانگارد پیچ خورده است ، که در انتهای آن یک "بالون" خارق العاده وجود دارد - یا شاید یک بالون نباشد ، اما برخی از ترکیبات بالن هایی است که به آسمان می تازند.
هیئت داوران به 6 عنوان افتخاری اعطا کردند - یک ترم شهریه رایگان در مدرسه دساو و موسسه سوئیس CIA و همچنین مقام های اول و دوم به ترتیب 4 و 2 ترم حق تحصیل.
برنده پروژه شماره 4 بود که توسط گئورگی زاگورسکی از مینسک پیشنهاد شد. با توجه به سابقه کلی ، او قطعاً قابل توجه بود. در حالی که بیشتر شرکت کنندگان یا آوانگارد را کپی می کردند ، یا ساختمانهای "واقعی" می آوردند ، جورجی زاگورسکی آینده پژوهی خالص را پیشنهاد داد. این یک ساختار کاملاً سازمان یافته است - شکلی در روح غیرخطی مدرن ، شبیه ابرها یا قارچ ها ، اما بیشتر از همه به گل های خارق العاده ای که با هوا باد می شوند. ابرهای رنگی به عنوان گره های اتصال کشتی های هوایی عمل می کنند - طبق برنامه نویسنده ، زپلین ها باید تقریباً مانند جنگنده های موجود در یک شیلنگ سوخت رسانی بوئینگ در این گلها بچسبند. این مدینه فاضله به روشی مدرن است - عنوان می گوید "شما هنوز هم به مدینه فاضله اعتقاد دارید" - و همچنین وظیفه است.
ایده مشابهی در پروژه شماره 14 وجود دارد ، که هیئت داوران نیز با افتخار به آن اعطا می کنند - اما سوراخ های بزرگی در حجم برج استوانه ای ایجاد شده است که زپلین ها مانند یک نخ در یک سوزن وارد آن می شوند. این گزینه بیشتر شبیه لوله ای است که توسط پوسته های منفجر نشده سوراخ شده است.
پروژه شماره 5 توسط الكساندر كلاچف از مسكو ، كه مقام دوم را به دست آورد ، شاید تنها كاری باشد كه روند فرود یك زپلین را به عنوان فرود نرم از میدان هوایی تفسیر كرد. ساختمان ایستگاه در عرض حرکت سنگهای آب قرار گرفته است ، سقف موج دار آن روی زمین پخش شده و کشتی های هوایی در حفره های سقف فرود می آیند.
با اعلام برندگان ، رئیس هیئت داوران و رئیس مدرسه دسا ، یوهانس کیستر ، از اینکه جوانان رقابت بسیاری از شرکت کنندگان را به خود جلب کردند خوشحال شد و سطح کلی پروژه ها را به طور کلی خوب ارزیابی کرد. با این حال ، همه این آزمون را برای آزادی تخیل ، که در چنین خلاقیت آینده گرایانه بیشتر از جنبه فنی موضوع است ، قبول نکردند. احتمالاً جوانان عادت به طراحی مدینه فاضله را از دست داده اند. ما اغلب اوج شکوفایی شکل گیری آوانگارد را به یاد می آوریم ، اما این کار را با نوعی احساس محکوم به فنا انجام می دهیم ، گویی امروز نمی توانیم از لحاظ تخیل چیزی مشابه را ابداع کنیم.احتمالاً این احساس بسیاری از شرکت کنندگان در مسابقه را نیز تحت تأثیر قرار داده است ، افرادی که به آنچه ملنیکوف و تاتلین قبلاً اختراع کرده بودند وابسته شدند ، بدون اینکه بخواهند خودشان را پیدا کنند.
اما شهرهای پر پرواز دهه 1920 ، با توجه به زمان خود ، امروزه تا حدودی ساده لوحانه به نظر می رسند ، و تکرار آنها یک عقیده نگری صرف است. عجیب است که چگونه آوانگارد "در حال پرواز به جلو با لوکوموتیو بخار" (در این مورد یک کشتی هوایی ، اما معنی آن یکسان است) ، یک بار که به برتری خود افتخار می کند ، به جای فشار دادن ، به یک موضوع کپی برداری مکرر و حلقه زدن در گذشته تبدیل می شود نسل بعدی رو به آینده است. به همین دلیل است که احتمالاً آقای کیستر از پروژه مدینه فاضله بسیار پسندیده است ، نه به سمت 2000 ، که رویاپردازان دهه 1920 برای خود آرزو می کردند ، بلکه مثلاً 2100 یا حتی بیشتر.
لیست برندگان مسابقه ایستگاه زپلین
جایزه اول: گواهی برنامه کارشناسی ارشد <سه ترم در مدرسه معماری بین المللی DIA / Dessau <один architecture=""><перелет>
110375 جورجی زابورسکی / مینسک ، بلاروس /
جایزه دوم: گواهی تحصیل <سه ترم در DIA / دسا. دانشکده معماری بین المللی <یک ترم در CIA / موسسه معماری Chur.
310898 الکساندر کلاچف / مسکو ، روسیه /
6 جایزه ویژه: گواهینامه تحصیل <یک ترم در دانشکده معماری بین المللی DIA / دسا.
664431 Kirill Gubernatorov / مسکو ، روسیه /
696891 داریا کووالوا / مسکو ، روسیه /
314159 الکساندر کودیموف / مسکو ، روسیه /
133122 Vsevolod Petrushin / کازان ، روسیه /
136032 الکسی Sabirullov / یکاترینبورگ ، روسیه /
280780 آناستازیا شیبانوا / مسکو ، روسیه /
نوع در این متن اشتباهی رخ داده است - گفته شد که ایده مسابقه توسط معلم موسسه معماری مسکو الکساندر ساویتسکی ارائه شده است. در واقع نام نویسنده ایده مسابقه الكساندر ریابسكی است. سردبیران از الكساندر ریابسكی محترم عذرخواهی می كنند.
