جنوا شهری با تاریخ غنی است که در دوره رنسانس ، زمانی که بازرگانان مشهور جنو در سراسر ایتالیا و فراتر از آن تجارت می کردند ، شکوفا شد. این یک شهر بندری است ، اما دسترسی آن به دریا نه تنها فرصتی برای تجارت موفق در سراسر مدیترانه فراهم می کند ، بلکه پیش نیازهای یک مسئله توسعه شهری را ایجاد می کند ، ایتالیایی ها اکنون عواقب آن را تجربه می کنند. همانطور که رئیس پروژه "URBANLAB" ، آنا کورسی ، اشاره کرد ، تا همین اواخر شهر و بندر جدا از یکدیگر توسعه می یافتند ، در نتیجه دسترسی به دریا و پانوراماهای عالی عملا از مردم شهر قطع شد. در قرن نوزدهم ، جنوا به دلیل بلوارهای سبز وسیع خود که مستقیماً به ساحل می رفتند ، مشهور بود ، اما امروز چیزی شبیه به آن وجود ندارد ، بندر بزرگ گیاه کل قسمت ساحلی را اشغال کرد.
فقط در سالهای اخیر ، دولت برای بازنگری در طرح برنامه ریزی شهری ، رفتن به خارج از شهر و نگاه کردن به آن از بیرون ، پیوند استراتژیک برنامه خود با مناطق اطراف آن رفته است. در این کار او توسط "URBANLAB" و معماران مشهوری که او را جذب کرده است ، کمک می کند ، ریچارد راجرز ، آماندا بار ، اوریول بوگیگاس و دیگران.
"URBANLAB" مفهوم جدید شهری را نه بر اساس ایده سنتی منطقه بندی عملکردی ، بلکه بر روی دیاگرافی ساخته است که اصطلاحاً "شبکه ها" و "گره ها" را در نظر می گیرد. این به جریان های مختلف ارتباطی و نقاط تلاقی آنها اشاره دارد که اغلب به مناطق مشکل تبدیل می شوند. برای 'URBANLAB' مهم است که جنوا خود را در مرزهای موجود تجدید کند و از خط به اصطلاح "سبز" که یادآور کمربند سبز در لندن است عبور نکند. فقط در اینجا خط به دلیل چشم انداز کوهستانی منطقه جنو شکسته است. ساختن آنچه قبلاً ساخته شده قانون اساسی "URBANLAB" است. مرز دیگر رشد شهر - "خط آبی" ، در کنار دریا واقع شده و همزمان با جاده روم باستان است. اکنون دو بندر وجود دارد - بندر قدیمی پورتو آنتیکو ، که توسط Renzo Piano بازسازی شده است ، و بندر جدید ، هر دو دریا را از شهر جدا می کنند. در همین حال ، هم برای ساکنان و هم برای گردشگران ، چنین زیبایی به هدر می رود. اتحاد مجدد شهر و بندر ، همانطور که آنا کورسی تأکید کرد ، از اولین مکانهای برنامه های "URBANLAB" است.
کل پروژه توسعه شهری شامل چندین پروژه در مقیاس بزرگ مانند فرودگاه در جزیره مصنوعی Renzo Piano است که یادآور پروژه ساخته شده توسط پیانو برای فرودگاه Kansai در اوزاکا است. چندین ده "کار کوچک" به پروژه های بزرگ ملحق می شوند - بازسازی خانه های فرسوده ، سبز شدن سقف ها و غیره.
قالب آزمایشگاه نشان می دهد که توجه اصلی شرکت کنندگان در این زمینه معطوف به مشاهده و مطالعه فضای شهری و سازوکارهای زندگی آن برای غلبه بر طرح منطقه بندی عملکردی منسوخ شده در طرح جامع جدید است ، که توجهی به آن نمی شود. این واقعیت که این شهر یک پدیده بسته نیست ، بلکه یک مجموعه ارتباطات و جریان بی شمار است. به ویژه ، آنا كورسی تأكید كرد ، حل مشكلات برنامه ریزی شهری بدون در نظر گرفتن اینكه هر سال شدت روابط تجاری بین جنوا و بقیه ایتالیا فقط در حال افزایش است غیرممكن است - بنابراین ، لازم است برنامه ریزی شود برای بار بیش از حد حمل و نقل شبکه و تغییر آن را از قبل پیش بینی کنید.
با توجه به مشکلات مسکو ، برنامه ریزی شهری به طور کلی و حمل و نقل به طور خاص ، برنامه های ژنو ممکن است به نوعی بسیار کوچک به نظر برسد. شما هرگز نمی دانید ، دریا قابل مشاهده نیست … به هر کجا که نگاه کنید ، چیزهای کمی برای دیدن وجود دارد ، به طور عمده ماشین ها ، نرده ها و اسکلت های بتونی ساخت جدید.بنابراین ، تجربه "URBANLAB" برای معماران مسکو دوچندان مفید به نظر می رسد - این نشان می دهد که چگونه می توان با دقت یک شهر کوچک با تاریخ غنی را درمان کرد. بازسازی ، محوطه سازی ، حفظ مرزها ، برجسته سازی گره ها … همه اینها از بیرون درست و بسیار زیباست ، اما فقط به منظور نزدیک شدن به یک شهر بزرگ با تاریخچه نه چندان جالب با همان معیار ، احتمالاً باید به آن نگاه کنید "از طریق ذره بین "- همان تعداد کوچک. اما ایتالیایی ها توصیه ای نکردند ، بلکه فقط تجربه خود را به اشتراک گذاشتند.
