پروژه اصلی در کار آنتونی گائودی 125 سال است که اجرا می شود و قرار است 30 سال دیگر به اتمام برسد اما اگر برنامه های دولت برای اتصال مادرید و بارسلونا با یک سطح بالا ، همه این کارها بی فایده باشد سرعت راه آهن تحقق می یابد.
این آخرین بخش از این مسیر است که باید مسافران را به مرکز بارسلونا برساند. این مهم برای این است که روش جدید ارتباطی بین دو شهر با همان مسیری که محبوب ترین در جهان شناخته می شود ، با موفقیت رقابت کند. اختلاف زمانی بین قطار و هواپیما در این حالت اندک خواهد بود: قطارهای جدید طی دو ساعت و نیم کل مسیر بین دو شهر (600 کیلومتر) را طی می کنند.
در کنار شاهکار گائودی ، حفر یک تونل به قطر 12 متر در نظر گرفته شده است و خاک این قسمت حاوی درصد زیادی شن است و از آب اشباع شده است. اما حتی اگر کلیسا شسته نشود یا خاک آن فروکش کند ، ارتعاشات ناشی از قطارهایی که با سرعت زیاد عبور می کنند می توانند باعث ایجاد شکاف در دیواره های بنای یادبود یا ریزش صفحات کف ، که 75 متر بالاتر از کف فضای داخلی ساختمان هستند ، شوند.
ساکنان این شهر از نماد شهر خود دفاع کردند ، جمع آوری تابلوها و امضاها نیز انجام می شود. اسقف اعظم بارسلونا و شورای بین المللی آثار باستانی و مکانهای تاریخی نیز با ساخت و ساز مخالفت کردند. اما دولت اسپانیا و مقامات شهری قصد تغییر برنامه های خود را ندارند و منتقدان این پروژه را متقاعد می کنند که این پروژه برای کلیسای ساگرادا فامیلیا کاملاً بی ضرر است.
