سه ساختمان سبز راه راه در کنار تقاطع جاده در تقاطع جاده کمربندی مسکو و بزرگراه موژایسکوی نصب خواهد شد. تمام نماها به طور مساوی با پنجره های نواری احاطه شده اند ، که برای لطافت بیشتر با نوارهای نازک شیشه جایگزین می شوند. به همین دلیل است که حجم ها شباهت زیادی با سازندهای طبیعی پیدا می کند - تپه ها یا صخره هایی با خطوط کاملاً هندسی ، "طبقه بندی شده" از زمین در مرز شهر. دیوارهای هر ساختمان به دلیل کاهش بصری حجم ، در گوشه گوشه ها کج شده و به طور همزمان از اثر طبیعی منظره صخره ای پشتیبانی می کند - به نظر می رسد ناظر خود را در میان تنگه های صخره ای کاملاً مبهم از رنگ سبز مایل به سبز قرار داده است.. این احساسات پلاستیکی ، مبهم و تقریباً ناخودآگاه ، بعنوان یک افزودنی موفقیت آمیز به کیفیت کامل شده تا کوچکترین جزئیات و عقلانیت کاملاً بیگانه معماری با هدف اثربخشی بهره برداری بعدی عمل می کنند.
نوارهای سبز و پنجره های روبان با استفاده از فناوری نمای عنصر ساخته می شوند - وقتی دیوار خارجی هر طبقه کاملاً در کارخانه ساخته شده باشد و کف تمام شده مستقیماً به کفهای بتونی وصل شود. این 20٪ گرانتر از ساختار معمولی است ، اما عدم دقت هنگام نصب را برطرف می کند ، نیازی به داربست نیست و کارکرد آن ارزان تر است. علاوه بر این ، این سیستم به شما امکان می دهد گرما را روشن کرده و تزئینات داخلی را در کف های تمام شده شروع کنید. این روش در حال حاضر در غرب بسیار گسترده است و تاکنون بیش از 10 درصد از کل بازار ساخت و ساز در کشور ما را اشغال نمی کند.
نقشه هر یک از این سه ساختمان شامل یک مربع مرکزی و راهروهایی است که از دو طرف کاملاً متضاد با یکدیگر گسترش یافته اند - وقتی از بالا مشاهده می شود ، یک شکل نزدیک به یک زیگزاگ بدست می آید. این طرح به معمار این امکان را می دهد تا مطلوب ترین نسبت فضای اجاره ای و فضای غیرعملیاتی اضافی را به دست آورد - حدود 93٪ فضای قابل استفاده ، که بسیار بزرگ است. 3000 متر مربع متر از دفاتر ، تنها سه پله وجود دارد ، که به دلیل ساختار داخلی کاملاً تفکر شده ، بدون به خطر انداختن راحتی و استاندارد به دست می آید.
حجم های مشابه یکدیگر در زوایای مختلف قرار می گیرند ، که در ترکیب با برآمدگی های زیگزاگی ، به یک ترکیب پر جنب و جوش اضافه می شوند ، و احساس منظره صخره ای را حفظ می کنند ، و در عین حال به محافظت از ساختمانهای مسکونی همسایه از سر و صدا جاده کمربندی.
ظرافت دیگر پروژه نوع شناسی "ترکیبی" آن است که ویژگی های "مرکز تجاری" را با هم ترکیب می کند ، زیرا هر سه ساختمان بر روی یک استیلوبات واحد قرار دارند که دارای معابر بسته بین آنها و "پارک تجاری" است ، جایی که ساختمانها از آن جدا شده اند یکدیگر. این تکنیک امکان افزایش حجم هر ساختمان از 16 هزار متر مورد نیاز پارک تجاری به 18 را فراهم کرد ، در حالی که یک راه حل حجمی مناسب برای مستاجران بزرگ و محترم داشت - به طور معمول ، چنین ساختمانهای جداگانه دو یا سه شرکت بزرگ را در خود جای می دهد یا حتی یک
با دانستن همه اینها ، می توان نتیجه گرفت که سه ساختمان سبز پارک تجاری ابزاری دقیق اقتصادی است که بطور ایده آل در مرحله پروژه معماری "ماشین برای تجارت" ساخته شده است. که البته چنین است ، اما این اهمیت معماری مجموعه را خسته نمی کند ، زیرا صخره های سبز "دروازه غربی" به وضوح ادعا می کنند ، اگر نه به دروازه به معنای واقعی ، پس از آن پروبیلا این شهر ، به ویژه پس از ظهور قسمت دوم آنها ، Western gate-2 ، که همچنین توسط معماران ABD طراحی می شود.
